1991 Range Rover Classic 3.9 EFi 'Vogue SE'
Presentatie van deze Range Rover Classic 3.9 EFi 'Vogue SE' Automatic uit 1991 - Super Rare Japanse 'V8'-specificatie
- Onlangs voltooid uitgebreide & sympathieke restauratie -
APPARATUUR:
Chromen fabrieksbumpers, lederen bekleding, airconditioning, hooggepolijst wortelnotenfineer, elektrisch zonnedak, lichtmetalen wielen, electrische buitenspiegels, elektrisch verstelbare stoelen, Hella koplampen vooraan, afneembaar trekhaakpakket met volledige elektrische uitrusting, getint triplex glas, verbeterde Sony Stereo met DAB & Cd-speler en nog veel meer
BUITENKANT:
Afgewerkt in misschien wel de beste kleur voor de Classic, Ardennes Green Metallic met kleurcode lichtmetalen wegwielen.
Gepresenteerd in showstaat met behoud van een heerlijk zacht patina, ga verder naar 'GESCHIEDENISBESTAND' om meer details te ontdekken.
INTERIEUR:
Optie naar de Japanse 'V8'-specificatie - Gelijk aan de Britse 'Vogue SE' - Westminster Grey lederen bekleding met hooggepolijst wortelnotenfineer.
MOTOR & TRANSMISSIE:
Gebouwd met de verfijnde en uitzonderlijk soepele 3948cc 'Rover' V8 met behulp van het EFi-brandstofinjectiesysteem.
GESCHIEDENIS BESTAND:
Oorspronkelijk gebouwd in december 1990 en bestemd voor Land Rover Japan en daar verblijven tot ze gerepatrieerd worden in 2015 door een merkspecialist.
Bij aankomst in het VK werd de auto geïnspecteerd en bleek hij het te hebben overleefd uitzonderlijk goed, remaning heel origineel. Vervolgens werd ze gekocht door een vooraanstaande leverancier van klassieke auto-onderdelen voor zijn privécollectie die in Weybridge, Surrey woonde.
In de zomer van 2020 zijn de werken gestart om van deze Range Rover een prachtig voorbeeld te maken met behoud van het allerbelangrijkste charmante en zachte patina dat is verkregen na dertig jaar zorgvuldig bezit.
De carrosserie is van het chassis verwijderd en de onderkant werd minutieus gestript tot op het metaal om precies te beoordelen wat aandacht nodig had. Het volgende werd verzorgd; Er werd vers metaal in de dorpels, de voorste vloerputten, de achterwielputten, de achterste binnenruimte gelaten wielkasten & achterste binnenkwartieren.
De koffervloer, achterste dwarsbalk & de complete voorste binnenvleugels werden vervangen door gloednieuwe en zeer hoogwaardige, op maat gemaakte panelen met veel facturen in het bestand.
Andere nieuwe items zijn onder meer, maar niet beperkt tot, het volgende:
Vervangende hemelbekleding, gerestaureerd walnootfineer, leerbehoud, volledig gegalvaniseerde spatlap beugels, nieuwe OEM spatlappen en roestvrijstalen armaturen, gegalvaniseerde ophangtorens met roestvrijstalen bevestigingsplaten, gegalvaniseerd carrosseriesteunen en rubbers ...
Alle fabricage- en laswerkzaamheden werden uitgevoerd door de veelgevraagde en gerespecteerde Paul Arthur. Paul heeft er drie tientallen jaren ervaring in het restaureren van klassieke en belangrijke voertuigen. Nadat alle metaalwerkzaamheden waren voltooid, werden de gebieden volledig behandeld met epoxyprimer, naden verzegeld, undercoated en afgewerkt voordat ze royaal werden gecoat (intern en extern) met Waxoyl om haar nog een leven lang te bewaren. Gelukkig bleek het originele chassis te zijn corrosievrij & is volledig gereinigd & gewaxt.
Helaas is na al deze moeite en kosten de collectie nu verminderd wegens opslagverlies hier in het VK.
SAMENVATTING:
Een fantastische voorbeeld dat heeft geprofiteerd van een opwaarts restauratieprogramma voor het chassis met recente uitgaven van circa £ 10k - plus de oorspronkelijke aankoopprijs natuurlijk! Een niet te missen.
PRIJZEN & DETAILS:
Volledig in het VK geregistreerd en APK getest
- £29.995 -
Binnenkort beschikbaar, meldt u zich tijdig aan
GEDURENDE DEZE PERIODE BLIJVEN WIJ WERKEN BINNEN DE RICHTLIJNEN VAN DE OVERHEID EN HEBBEN EEN REEKS PROFESSIONELE TRANSPORT-, OPSLAG- EN INSPECTIEPARTNERS OM TIJDENS DEZE UITDAGENDE TIJDEN TE HELPEN.
BLIJF VEILIG, BAILEYS VAN WIMBLEDON